{"id":1146,"date":"2026-08-05T08:31:21","date_gmt":"2026-08-05T08:31:21","guid":{"rendered":"https:\/\/letbemoto.rs\/?p=1146"},"modified":"2026-08-05T08:31:21","modified_gmt":"2026-08-05T08:31:21","slug":"vodic-za-usporedbu-modela-letbe-za-odabir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/letbemoto.rs\/bs\/blog\/letbe-modeli-poredenje-vodic-za-izbor\/","title":{"rendered":"Koji LETBE model je pravi za vas? Vodi\u010d za odabir motora i skutera"},"content":{"rendered":"

Osam modela na jednom mjestu zna\u010di osam razli\u010ditih odgovora na pitanje \u0161ta je pravi dvoto\u010dka\u0161. LETBE asortiman pokriva spektar od laganih gradskih skutera do off-road motocikala i sportskog modela od 700cc. Razlika izme\u0111u modela nije samo u snazi ili veli\u010dini motora \u2013 oni se razlikuju po svojoj namjeni, ergonomiji, sigurnosnim sistemima i vrsti voza\u010da koji \u0107e se na njima osje\u0107ati kao kod ku\u0107e. Ovaj vodi\u010d prolazi kroz svaki model i poma\u017ee vam da donesete informiranu odluku.<\/p>\n\n\n\n

Tara \u2013 za voza\u010da koji \u017eeli minimalnu masu i maksimalnu okretnost<\/h2>\n\n\n\n

Tara 125cm\u00b3<\/a> je najlak\u0161i model u cijelom asortimanu \u2013 123 kilograma i \u0161irine svega 710 milimetara. Zrakom hla\u0111eni \u010detveroventilski motor, CVT mjenja\u010d, pokretanje bez klju\u010da i CBS ko\u010dnice \u010dine ga kompletnim paketom za gradskog voza\u010da koji ne \u017eeli komplicirati stvari. Visina sjedi\u0161ta od 740 milimetara odgovara ve\u0107em broju voza\u010da, a potro\u0161nja goriva od 2,6 l na 100 km jedna je od najni\u017eih u ponudi.<\/p>\n\n\n\n

Tara je pravi izbor za svakodnevnu vo\u017enju po gradu, po\u010detnike na dva to\u010dka, manje voza\u010de i svakoga ko \u017eeli jednostavno, bezbri\u017eno vozilo.<\/p>\n\n\n\n

Aurora \u2013 za vo\u017enju po gradu s vi\u0161e udobnosti i visinom od tla koja opra\u0161ta lo\u0161e puteve.<\/h2>\n\n\n\n

Aurora 125cm\u00b3<\/a> Nudi malo vi\u0161e od Tarea. Visina od tla od 160 milimetara (u odnosu na 135 mm kod Tarea) omogu\u0107ava bolje savladavanje gradskih prepreka. Gume 110\/80-14 na prednjem to\u010dku su \u0161ire i pru\u017eaju bolje prianjanje. VA instrument tabla, pokretanje bez klju\u010da i CBS ko\u010dnice su standard. Motor razvija 7,1 kW i 9,6 Nm uz spremnik od 12 litara.<\/p>\n\n\n\n

Aurora je pravi izbor za voza\u010da koji \u017eeli gradski skuter s malo vi\u0161e karaktera, koji se suo\u010dava s lo\u0161im kolovozima i \u017eeli ve\u0107i razmak od tla, a da pritom ne prelazi u enduro kategoriju.<\/p>\n\n\n\n

Neon \u2013 za beskompromisnu sigurnost<\/h2>\n\n\n\n

Neon 125cc<\/a> je model koji se isti\u010de svojom sigurnosnom opremom: CBS sistem je standardan, a prednji i zadnji diskovi pru\u017eaju uravnote\u017eenu i pouzdanu ko\u010dnu snagu. Masa od samo 108 kilograma \u010dini ga najlak\u0161im od svih modela od 125cc. Zrakom hla\u0111eni motor od 6,9 kW i potro\u0161nja goriva od 2,1 l na 100 km dr\u017ee tro\u0161kove odr\u017eavanja niskim. Gume 110\/90-12 sprijeda i straga su simetri\u010dne \u2014 mala prakti\u010dna prednost pri servisiranju. <\/p>\n\n\n\n

Neon je pravi izbor za: po\u010detnike koji \u017eele maksimalnu elektroni\u010dku podr\u0161ku sigurnosti, voza\u010de koji se kre\u0107u gustim gradskim saobra\u0107ajem i voza\u010de koji \u017eele najmanji mogu\u0107i skuter bez odricanja od sigurnosnih sistema.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Island 160 \u2013 za voza\u010da koji svakodnevno pre\u0111e ozbiljne kilometra\u017ee<\/h2>\n\n\n\n

Otok 160cc<\/a> je jedini skuter u ponudi s vodom hla\u0111enim, \u010detveroslivnim motorom, u kombinaciji sa ABS i TCS sistemima. Sa 11,8 kW snage i 14,7 Nm obrtnog momenta, potro\u0161njom goriva od 2,1 l na 100 km i spremnikom od 9 litara, ovo je skuter za voza\u010da koji dnevno pre\u0111e 50 do 100 kilometara i \u017eeli vozilo bez kompromisa. Visina sjedi\u0161ta od 764 milimetra i razmak od tla od 136 mm pogodni su za gradsku vo\u017enju. Njegov futuristi\u010dki izgled <\/p>\n\n\n\n

Island 160 je pravi izbor za: intenzivne svakodnevne korisnike, voza\u010de koji \u017eele maksimalne performanse u klasi od 160 cc, i sve koji ne \u017eele birati izme\u0111u snage i sigurnosnih sistema.<\/p>\n\n\n\n

Mecha \u2013 za vo\u017enju po gradu s malo ve\u0107im terenskim sposobnostima<\/h2>\n\n\n\n

Meh<\/a> Dostupan je u varijantama od 125cc i 200cc s jednocilindri\u010dnim motorom s teku\u0107im hla\u0111enjem. Razmak od tla od 147 milimetara i visina sjedala od 766 milimetara pozicioniraju ga izme\u0111u \u010disto gradskog i laganog avanturisti\u010dkog skutera. R\u0435\u0437ervoar od 11,8 litara jedan je od najve\u0107ih u svojoj klasi. Varijanta od 200 ccm razvija 12,9 kW i 17,6 Nm. Njegov futuristi\u010dki izgled i mno\u0161tvo zna\u010dajki dodatno ga izdvajaju u klasi.<\/p>\n\n\n\n

Mecha je pravi izbor za voza\u010da koji \u017eeli skuter prilagodljiv i gradskim i blagim seoskim terenima, s ve\u0107im spremnikom za du\u017ea putovanja.<\/p>\n\n\n\n

Velocity \u2013 za voza\u010da koji cijeni uski profil i visoku poziciju vo\u017enje<\/h2>\n\n\n\n

Brzina<\/a> Dostupan je u varijantama od 125cc i 200cc i ima naju\u017ei profil u svom rangu \u2013 700 milimetara. Visina sjedi\u0161ta od 800 milimetara je najvi\u0161a u segmentu skutera, pru\u017eaju\u0107i izvrsnu vidljivost u prometu. Te\u017eina od 138 kilograma je upravljiva, a spremnik od 7 litara je kompaktan. Varijanta od 200cc razvija 12,9 kW i 17,6 Nm.<\/p>\n\n\n\n

Velocity je pravi izbor za: vi\u0161e voza\u010de koji cijene visoku poziciju sedla, voza\u010de koji \u017eele uzak profil za maksimalno provla\u010denje kroz saobra\u0107aj i sve koji planiraju nadogradnju na 200cc.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Flygon \u2013 za avanturu van utabanih staza<\/h2>\n\n\n\n

Flygon<\/a> je jedini enduro model u ponudi i zna\u010dajno se razlikuje po karakteru od svih ostalih. Me\u0111uosovinski razmak od 1365 milimetara, gume 130\/80-18 sprijeda i 180\/80-14 straga, te jednocilindri\u010dni motor s zra\u010dnim hla\u0111enjem dostupan u verzijama od 125cc i 220cc. Me\u0111uosovinski razmak od 1365 mm i visina sjedi\u0161ta od 780 mm \u2013 sve su to karakteristike terenskog motocikla koji mo\u017ee i\u0107i tamo gdje drugi ne mogu.<\/p>\n\n\n\n

Flygon je pravi izbor za ljubitelje off-roada, voza\u010de koji \u017eele motocikl sposoban za terensku vo\u017enju, a koji se i dalje mo\u017ee voziti na cesti, te za svakoga ko \u017eeli motor s karakterom druga\u010dijim od gradskog skutera.<\/p>\n\n\n\n

Arthur 700cc \u2013 za iskusnog voza\u010da koji \u017eeli vrhunsku ponudu<\/h2>\n\n\n\n

Arthur 700cc<\/a> je samostalan model \u2013 redni dvocilindri\u010dni motor s teku\u0107im hla\u0111enjem, 55 kW, 68 Nm, maksimalna brzina 185 km\/h i te\u017eina od 213 kilograma. Me\u0111uosovinski razmak od 1430 mm i ZR17 gume svrstavaju ga u srednju sportsko-turisti\u010dku klasu. Za iskusnog voza\u010da koji \u017eeli ozbiljan motocikl s vrhunskim performansama, Arthur je logi\u010dni krajnji cilj u LETBE ponudi.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Zaklju\u010dak<\/h2>\n\n\n\n

Pravi model je onaj koji odgovara va\u0161im stvarnim potrebama \u2013 ne najsna\u017eniji, ne najlak\u0161i, ve\u0107 onaj koji se uklapa u va\u0161 svakodnevni \u017eivot i profil vo\u017enje. Analizirajte koliko vozite, kakve puteve koristite, koje sigurnosne sisteme zahtijevate i koja vam odgovara voza\u010dka pozicija. LETBE tim je dostupan putem Kontaktni obrasci<\/a> za sve detalje i preporuke.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Osam modela na jednom mestu zna\u010di osam razli\u010ditih odgovora na pitanje \u0161ta je pravi dvoto\u010dka\u0161. LETBE ponuda pokriva spektar od lakih gradskih skutera do terenskih motocikala i sportskog 700cc modela. Razlika izme\u0111u modela nije samo u snazi ili kubikazi – razlikuju se po nameni, ergonomiji, bezbednosnim sistemima i profilu voza\u010da koji \u0107e se u njima […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1150,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_breakdance_hide_in_design_set":false,"_breakdance_tags":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1146","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/letbemoto.rs\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/letbemoto.rs\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/letbemoto.rs\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letbemoto.rs\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letbemoto.rs\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1146"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/letbemoto.rs\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1146\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1154,"href":"https:\/\/letbemoto.rs\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1146\/revisions\/1154"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letbemoto.rs\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/letbemoto.rs\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/letbemoto.rs\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/letbemoto.rs\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1146"}],"curies":[{"name":"Wordpress","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}