Hiljadu kilometara je dovoljno da upoznaš motocikl. Nije dovoljno da znaš sve, ali sasvim je dovoljno da saznaš istinu – šta mu dobro ide, gdje ima prostora za poboljšanje i da li bi, sa znanjem koje sada imaš, ponovo donio istu odluku. Nakon hiljadu kilometara na Flygon 125, odgovor je jasan.
Flygon 125 je fizički veći motocikl nego što slike sugeriraju. Visina od 1150 milimetara i širina od 860 milimetara čvrsto ga svrstavaju u enduro kategoriju – ne kao igračku, već kao pravu off-road mašinu. Razmak od tla od 230 milimetara odmah je primjetan kad stojite pored motocikla. To je visina koja mnogo govori – ovaj motocikl nije napravljen samo za asfalt.
Prvo sjedenje na Flygon 125 otkriva visinu sjedala od 780 milimetara. Vozačima nižim od 175 centimetara treba neko vrijeme da se naviknu. Pri zaustavljanju stopala ne dodiruju ravno tlo, ali to je cijena njegovog terenskog karaktera i visine od tla. Nakon prvih nekoliko zaustavljanja, tehnika silaska sa sjedišta postaje automatska.
Težina od 150 kilograma je unutar granica onoga što enduro motocikl u ovoj klasi treba imati. Pri vožnji na niskim brzinama motocikl se ne čini pretjerano teškim. Težište je dobro raspoređeno.
Motor od 7,3 kW s okretnim momentom od 9,4 Nm pruža ubrzanje koje je unutar granica svoje kategorije. Maksimalna brzina od 85 km/h postiže se bez napora i održava stabilno. Na otvorenoj cesti zračno hlađeni jednocilindrični motor radi glatko, bez ikakvih vibracija koje bi bile neugodne na dužim putovanjima.
Prednji pneumatik 130/80-18 je stabilan i predvidljiv u gradskim i asfaltnim uslovima. Tako široko prednje točak pruža osjećaj sigurnosti u krivinama koji nije uvijek prisutan na enduro modelima sa uskim prednjim točkovima. Guma 180/80-14 na zadnjem točku neobičan je izbor za enduro klasu – šira od standardne – ali se na asfaltu pokazuje kao prednost u pogledu stabilnosti.
Performanse kočenja su solidne. Prednji i zadnji diskovi reaguju precizno na razumne sile kočenja. Na mokrom asfaltu kočenje zahtijeva malo više pažnje – standardno za vozila u ovoj klasi bez ABS sistema.
Međuosovinski razmak od 1.365 milimetara pruža Flygon 125 stabilnost pri većim brzinama, što je posebno primjetno kada cesta postane krivudava. Motor ne luta niti zahtijeva stalne korekcije upravljanja.
Prvih petsto kilometara bilo je uglavnom asfalt i makadam. Sljedećih petsto kilometara otkrilo je za što je ovaj motocikl zaista sposoban. Makadamski putevi, kameniti dijelovi, šumski putevi s korijenjem drveća i blatne udubine – to je teren za koji je napravljen. Flygon dizajniran.
Visina od tla od 230 milimetara otklanja svaku brigu da bi šasija udarila o tlo u svim realističnim terenskim situacijama. Prolazeći kroz rupe i korijenje koje bi zahtijevalo zaobilazak bilo kojeg drugog vozila, Flygon ih prolazi bez oklijevanja. Prednja vilica apsorbira udarce s dovoljnom hoda, tako da treskanje tipično za makadamski put nikada ne dospijeva do upravljača u neugodnom obliku.
Prianjanje na mekom tlu nije uvijek savršeno, ali to je karakteristika svake mašine bez elektronske kontrole trakcije. Tehnika vožnje i pažljiva modulacija gasa na klizavim površinama ovise o vozaču, što je za mnoge entuzijaste endua dio čari, a ne nedostatak.
Rезервоар od 12 litara i potrošnja goriva od 1,8 l na 100 kilometara znače domet od oko 650 kilometara s punim rezervoarom – što nije zanemariva cifra na terenskim turama daleko od benzinskih pumpi.
Sjedalo Flygon 125 nije luksuzno, ali je funkcionalno za putovanja do dva do tri sata. Na dužim putovanjima preporučuju se pauze – i dobrodošle su i za odmor i za upoznavanje krajolika.
Pozicija vožnje je uspravnija nego na sportskim motociklima, što znači manje naprezanja zglobova i leđa. Ruke prirodno počivaju na upravljaču, koji je pozicioniran za stajanje u sedlu pri prelaženju prepreka – ergonomija koja ima smisla za enduro, ali zahtijeva navikavanje vozačima koji dolaze iz skuter ili sport kategorije.
Električni pokretač pouzdano radi na svim temperaturama zabilježenim tokom perioda testiranja, uključujući hladna jutra u rano proljeće.
Flygon 125 je motocikl koji ispunjava svoja obećanja – teren kojim drugi ne mogu proći, ekonomičnost goriva koja produžava svaku vožnju i dimenzije koje postižu savršenu ravnotežu između terenske sposobnosti i jednostavnosti upravljanja. Za vozača koji želi da se upusti u enduro vožnju, a da ne ulaže u tešku i zahtjevnu mašinu, ovo je razuman ulazak u ovu kategoriju.
Za vozače koji žele više snage i bolje performanse na zahtjevnijem terenu, Flygon 220cc Nudi istu snagu od 12,8 kW i 17 Nm obrtnog momenta – korak naprijed za iskusnije.
LETBE Flygon 125 je enduro motocikl koji ne žrtvuje svoj off-road karakter radi pristupačnosti. Visoka udaljenost od tla, odgovarajuće gume, dovoljno snage i iznenađujuća ekonomičnost – ima sve to. Nakon hiljadu kilometara to više nije samo teorija. Za sve informacije o dostupnosti i detalje, tim je dostupan putem Kontaktni obrasci.
