Dy skuterë, e njëjta markë, çmim i ngjashëm, qëllim i njëjtë – megjithatë mjaft të ndryshëm që zgjedhja e atij të gabuar do të thotë një vit vozitjeje me një skuter që nuk të përshtatet plotësisht. Le të jetë shpejtësia i Le të jem mecha Ata synojnë të njëjtin lloj drejtuesi: dikë që dëshiron një skuter të besueshëm, me performancë të lartë, për përdorim të përditshëm në qytet. Por secili prej tyre e bën këtë në një mënyrë të ndryshme, me prioritete të ndryshme dhe me një profil të ndryshëm drejtuesi që do të jetë vërtet i kënaqur.
Dimensionet janë aty ku Velocity dhe Mecha dallojnë më qartë, dhe ku secili përcakton qartë shoferin e tij ideal.
Shpejtësia Është më i ngushtë dhe më i lartë. Një gjerësi prej 700 milimetrash e bën atë skuterin më të ngushtë në të gjithë gamën LETBE. Lartësia e sediljes prej 800 milimetrash është, në të njëjtën kohë, më e larta në segmentin e skuterëve. Gjatësia prej 2045 milimetrash është pak më e madhe se ajo e modelit Meche. Kjo kombinim – i ngushtë por i gjatë – i jep Velocity-së karakteristikat e një skuteri të shkathët që kalon lehtësisht nëpër trafikun më të dendur, por kërkon një drejtues që të mund të arrijë rehat në tokë nga një lartësi ulëse prej 800 mm.
mekanikë Është më i gjerë dhe më i ulët. Gjerësia prej 745 milimetrash është standarde për një skuter të kësaj klase. Lartësia e sediljes prej 766 milimetrash – 34 milimetra më e ulët se Velocity – është një shifër që do t'u përshtatet një game më të gjerë drejtuesish, veçanërisht atyre me shtat më të shkurtër ose atyre që preferojnë një lartësi më të ulët nga toka kur ndalojnë. Gjatësia prej 1910 milimetrash është disi më kompakte.
Përfundim mbi ergonominë: Ciklistët e gjatë që duan maksimizimin e dukshmërisë ndaj trafikut dhe një profil të ngushtë për t'u futur nëpër bllokime priren drejt Velocity. Ciklistët me shtat më të vogël ose mesatar që duan një sedilje më të ulët dhe një vozitje më të gjerë e më të qëndrueshme priren drejt Ndeshje.
Të dy modelet janë të disponueshme në variantet 125cc dhe 200cc, gjë që i shton një shtresë shtesë krahasimit.
Velocity 125cc Furnizon 9 kW në 8500 rpm dhe 12,5 Nm në 6500 rpm, me një shpejtësi maksimale prej 90 km/h. Shpejtësi 200cc Ai prodhon 12,9 kW në 8000 rpm dhe 17,6 Nm në 6500 rpm, me një shpejtësi maksimale prej 115 km/h.
Mecha0cc Furnizon 11.8 kW në 8500 rpm dhe 14.7 Nm në 6500 rpm, me një shpejtësi maksimale prej 110 km/h. Mecha 200cc Ai prodhon 12,9 kW në 8000 rpm dhe 17,6 Nm në 6500 rpm, me një shpejtësi maksimale prej 115 km/h.
Vlen të përmendet se variantet 200cc të të dy modeleve kanë të njëjtin motor – 12.9 kW dhe 17.6 Nm. Dallimi midis varianteve 200cc lidhet me përmasat, peshën dhe ergonominë, jo me performancën. Varianti Meche cc pozicionohet midis Velocity 125cc dhe çdo varianti 200cc – duke ofruar pak më shumë fuqi se Velocity 125cc pa nevojën për të kaluar në një 200cc.
Shpejtësia Ai ka peshë prej 138 kilogramësh në të dy variantet. Profili më i ngushtë dhe kjo peshë nënkuptojnë një reagim të shpejtë të timonit në shpejtësi të ulëta dhe lehtësi manovrimi në hapësira të ngushta.
mekanikë Ka një peshë prej 145 kilogramësh – shtatë kilogramë më shumë se Velocity. Nuk është një ndryshim dramatik, por vihet re në përdorimin e përditshëm, veçanërisht kur shtyni skuterin në një parkim ose kur e manovroni në një garazh. Profili më i gjerë i Meche-së ofron një ndjesi më të qëndrueshme në shpejtësi më të larta dhe në erëra anësore në një rrugë të hapur.
Këtu Mecha fiton qartë. Rezervuar 11,8 litra i Mecha-s, krahasuar me 7 litra të Velocity-së, është një ndryshim që bëhet i dukshëm në përdorimin e përditshëm.
Duke supozuar konsum të ngjashëm për të dy modelet (motorë me ftohje me lëng dhe karakteristika të ngjashme), Mecha ofron një autonomi prej rreth 450 deri në 500 kilometra me një rezervuar plot, ndërsa Velocity arrin midis 250 dhe 300 kilometra. Për një shofer që përshkon 60 deri në 80 kilometra në ditë, kjo do të thotë karikimin e Velocity çdo tre deri në katër ditë, dhe të Mecha një herë në javë ose më rrallë.
Shpejtësia Ka një lartësi nga toka prej 140 milimetra. mekanikë Ka një lartësi nga toka prej 147 milimetra.
Dallimi prej shtatë milimetrash nuk është dramatik në terma të ngasjes jashtë rrugës, por Mecha ka një avantazh të lehtë kur përballet me gunga të larta, gropa më të thella dhe kalime të pabarabarta që gjenden në qytetet serbe. Të dy modelet janë projektuar për vozitje në asfalt në qytet – por Mecha është pak më rezistente ndaj vështirësive urbane.
Për më shumë informacion mbi të dy modelet, ose për një krahasim të drejtpërdrejtë bazuar në nevojat tuaja specifike, ekipi i LETBE është në dispozicion përmes Formularët e kontaktit.
Shpejtësia i mekanikë janë skuterë po aq të mirë që ofrojnë përgjigje të ndryshme për të njëjtën pyetje – si ta bëjnë vozitjen e përditshme në qytet sa më të mirë të jetë e mundur. Velocity zgjedh një profil të ngushtë dhe një pozicion të lartë vozitjeje, Mecha zgjedh një rezervuar më të madh dhe një sedilje më të ulët. Zgjedhja e duhur varet nga ajo që 'më mirë' do të thotë për ty – dhe kjo është një vendim që vetëm ti mund ta marrësh.
