Tetë modele në një vend do të thotë tetë përgjigje të ndryshme për pyetjen se çfarë është një mjet me dy rrota i duhur. Gama LETBE mbulon spektrin nga skuterët e lehtë urbanë te motocikletat off-road dhe një model sportiv 700cc. Dallimi midis modeleve nuk qëndron vetëm te fuqia apo madhësia e motorit – ato ndryshojnë në qëllimin e tyre, ergonominë, sistemet e sigurisë dhe llojin e drejtuesit që do të ndihet rehat mbi to. Ky udhëzues shqyrton secilin model dhe ju ndihmon të merrni një vendim të informuar.
Tara 125cm³ është modeli më i lehtë në të gjithë gamën – 123 kilogramë dhe një gjerësi prej vetëm 710 milimetrash. Motori me katër valvula të ftohura me ajër, transmision CVT, ndezje pa çelës dhe frenat CBS e bëjnë paketën e plotë për drejtuesin urban që nuk dëshiron t'i komplikojë gjërat. Lartësia e sediljes prej 740 milimetrash i përshtatet një game më të gjerë drejtuesish, dhe konsumimi i karburantit prej 2,6 litrash për 100 km është një nga më të ulët në gamë.
Tara është zgjedhja perfekte për vozitje të përditshme në qytet, për fillestarët në dy rrota, për vozitësit më të vegjël dhe për këdo që dëshiron një mjet të lehtë dhe pa stres.
Aurora 125cm³ Ai ofron pak më shumë se Tare. Një lartësi nga toka prej 160 milimetra (krahasuar me 135 mm te Tare) nënkupton një trajtim më të mirë të pengesave urbane. Gomat 110/80-14 në pjesën e përparme janë më të gjera dhe ofrojnë kontakt më të mirë me tokën. Panjela instrumentale VA, ndezje pa çelës dhe frenat CBS janë standarde. Motori prodhon 7.1 kW dhe 9.6 Nm me një rezervuar 12 litra.
Aurora është zgjedhja e duhur për një drejtues që dëshiron një skuter urban me pak më shumë karakter, që përballet me sipërfaqe të dobëta të rrugës dhe dëshiron më shumë lartësi nga toka pa kaluar në kategorinë enduro.
Neon 125cc është një model që dallohet për pajisjet e tij të sigurisë: sistemi CBS është standard, me disqe të përparme dhe të pasme që ofrojnë fuqi frenimi të balancuar dhe të besueshme. Një masë prej vetëm 108 kilogramësh e bën atë më të lehtë nga të gjithë modelet 125cc. Motori me ftohje ajri prej 6.9 kW dhe konsum i karburantit prej 2.1 L për 100 km mbajnë të ulëta kostot e funksionimit. Gomat 110/90-12 në pjesën e përparme dhe të pasme janë simetrike — një avantazh i vogël praktik gjatë servisimit.
Neon është zgjedhja e duhur për: fillestarët që duan mbështetje maksimale elektronike për siguri, shoferët që lëvizin në trafikun e dendur urban, dhe shoferët që duan skuterin më të vogël të mundshëm pa sakrifikuar sistemet e sigurisë.
Ishulli 160cc është i vetmi skuter në gamë me motor të ftohtë me ujë, katër valvula, i kombinuar me sistemet ABS dhe TCS. Me 11.8 kW fuqi dhe 14.7 Nm çift rrotullues, konsum karburanti prej 2.1 L për 100 km dhe një rezervuar 9-litër, ky është skuteri për drejtuesin që përshkon 50 deri në 100 kilometra në ditë dhe dëshiron një mjet pa kompromis. Lartësia e sediljes prej 764 milimetrash dhe hapësira nga toka prej 136 mm janë të përshtatshme për përdorim urban. Pamja e tij futuristike
Island 160 është zgjedhja e duhur për: përdoruesit e përditshëm intensivë, vozitësit që duan performancë maksimale në klasën 160cc, dhe për këdo që nuk dëshiron të zgjedhë midis sistemit të fuqisë dhe atij të sigurisë.
mekanikë Është i disponueshëm në variantet 125cc dhe 200cc me motor njëcilindrik të ftohtë me lëng. Një lartësi nga toka prej 147 milimetrash dhe një lartësi e sediljes prej 766 milimetrash e pozicionojnë atë midis një skuteri tërësisht urban dhe një skuteri aventurë të lehtë. Depozita prej 11,8 litrash është një nga më të mëdhatë në klasën e saj. Varianti 200cc ofron 12,9 kW dhe 17,6 Nm. Pamja e tij futuristike dhe një sërë veçorish e bëjnë atë edhe më të veçantë në klasën e tij.
Mecha është zgjedhja e duhur për një drejtues që dëshiron një skuter të përshtatshëm si për qytet ashtu edhe për terrene rurale të lehta, me një rezervuar më të madh për udhëtime më të gjata.
Shpejtësia është i disponueshëm në variantet 125cc dhe 200cc dhe ka profilin më të ngushtë në gamën e tij – 700 milimetra. Lartësia e sediljes prej 800 milimetrash është më e larta në segmentin e skuterëve, duke ofruar dukshmëri të shkëlqyer në trafik. Pesha prej 138 kilogramësh është e menaxhueshme, dhe rezervuarja prej 7 litrash është kompakte. Varianti 200cc prodhon 12.9 kW dhe 17.6 Nm.
Velocity është zgjedhja e duhur për: drejtuesit më të gjatë që vlerësojnë një pozicion të lartë të sediljes, drejtuesit që duan një profil të ngushtë për manovrimin maksimal në trafik, dhe për këdo që planifikon një përmirësim në 200cc.
Flygon është modeli i vetëm enduro në gamë dhe ka një karakter dukshëm të ndryshëm nga të gjithë të tjerët. Një largësi nga toka prej 230 milimetrash, goma 130/80-18 në pjesën e përparme dhe 180/80-14 në pjesën e pasme, dhe një motor me një cilindrë të ftohtë me ajër i disponueshëm në versionet 125cc dhe 220cc. Distancë mes akshesh 1365 mm dhe lartësi e sediljes 780 mm – të gjitha karakteristikat e një motoçiklete fuoristrada që mund të shkojë aty ku të tjerat nuk mundin.
Flygon është zgjedhja e duhur për entuziastët e off-road-it, për motociklistët që duan një motoçikletë të aftë për terren të vështirë, por që mund të përdoret edhe në rrugë, dhe për këdo që dëshiron një motoçikletë me karakter të ndryshëm nga ai i një skuteri urban.
Arthur 700cc është një model i pavarur – me dy cilindra në linjë të ftohur me ujë, 55 kW, 68 Nm, shpejtësi maksimale 185 km/h dhe peshë 213 kilogramë. Një hapësirë mes akshesh prej 1430 mm dhe goma ZR17 e vendosin atë në klasën e mesme sport-turingu. Për drejtuesin me përvojë që dëshiron një motocikletë serioze me performancë të lartë, Arthur është qëllimi përfundimtar logjik në gamën LETBE.
Modeli i duhur është ai që i përshtatet nevojave tuaja reale – jo më i fuqishëm, jo më i lehtë, por ai që përshtatet me jetën tuaj të përditshme dhe profilin e drejtimit. Analizoni sa shumë vozisni, çfarë lloj rrugësh përdorni, cilat sisteme sigurie ju nevojiten dhe cila pozicion drejtimi ju përshtatet. Ekipi LETBE është në dispozicion përmes Formularët e kontaktit për të gjitha detajet dhe rekomandimet.
